slazav:
Несколько соображений:

Мост из 3-4 бревен строится за полдня день и стоит несколько лет. Может быть, надо все-таки такую конструкцию использовать? Мне почему-то кажется, что другие конструкции требуют радикально больше затрат, а смысла в них не сильно больше... Эти трудозатраты лучше бы на пропилку маршрутов пустить...

Если решить проблему с половодьем, останется проблема гниения. Ты рассуждал про всякие металлоконструкции - но не лучше ли освоить какие-то пропитки от гниения и использовать сухие деревяшки, которых вокруг много?

Хочется ли условия "чтоб на мост было легко заезжать на лыжах"? С учетом твоего 3.4, мне кажется, получится слишком уж грандиозная штука...

Может быть, стоит подумать про центральную опору (вбитые сваи, бочка или сруб с камнями/песком). Это очень сильно все упростит, в том числе для существующей конструкции.

Кстати, предлагаю еще одно место для тренировки - Б.Сестра на маршруте из Чисмены :) (хотя сейчас там, кажется, по бобровой плотине можно пройти).

В общем, я тут, пожалуй, пессимистично настроен :) Я бы, может, поигрался с какими-нибудь простыми и легкими конструкциями из деревяшек, с расчетом на один сезон.

chu137: Слава! Это ТЗ!
Идей и предложений может быть сколько угодно. Потом из них можно будет отобрать наиболее реалистичные. Идеи с пропитанными бревнами (где и как их правда пропитывать???), центральной опорой и т.п. вполне себе катят. Только их надо внятно сформулировать и привести в соответствие с ТЗ.

Я и сам, с ходу готов предолжить варианты "понтонного" моста или двух (с горизонтальной и вертикальной осью) вариантов разводных мостов с фермами из уголков. Правда разводной вариант с опорой посреди реки проблематичен по п.3.4 т.к. эта опора будет очень хороша для завязывания "галстуков" из "Тайменей" и т.п.

Но сейчас мне бы хотелось добиться продуманной и четкой формулировки ТЗ. Тогда и Эскизные Проекты легче пойдут.

osetrov_les:
не одобряю металлические идеи. хотя в принципе ничего особо сложного нет. бюджет порядка 30 тыр, и можно реализовать вполне вменяемую конструкцию.
первый вопрос, который встает - это место. есть мнение, что стоит лыжную трассу сместить немного относительно существующей с учетом планов по строительству всякого непотребства и обычаев квадроциклистов. считаю, что пролет моста должен быть на метр выше максимального уровня среднего половодья. принципиальная конструкция видится как на дубовом мостике : на прямом участке русла, где река не собирается подмывать ничего, по обеим берегам ставятся быки, через русло перекидывается пролет, и делается съезд-заезд на мост. в идеале найти место как на Лутосне , с узким глубоким руслом.
если ширина долины в пределах 30 метров, можно подумать и о подвесных конструкциях.

dima_i:
А идея съемного моста (чтобы снимать его на время половодья) не рассматривается?

chu137: Уточнил формулировки ТЗ.
Все таки пока что хотелось бы больше не идей, а конкретных предолжений в ТЗ.

oleg_volkov:
Андрей, мне кажется что одно из основных требований- мост должен быть не проезжаем для снегоходов и, особенно, квадроциклов! Иначе они испоганят нашу лыжню до такой степени, что мост вообще не понадобится.
Кроме того, мост не должен располагаться слишком высоко над водой. В противном случае можно сильно навернуться с него.
Ещё: в прошлом году заезд на мост сильно обледенел и имел покатую форму(от середины моста к краям). Поэтому заезжать на него со стороны Поварово было ближе к весне очень неудобно(там перед самым выездом на мост был небольшой льдистый пумпырь). На новом мосту хотелось бы избежать этого эффекта.

Предложение по мосту.
Односезонный облегчённый бюджетный вандалостойкий малозатратный экологически чистый вариант "бобр 2012". Собирается на месте из подручного материала.
Накидать в Волгушу веток типа бобровая плотина и наморозить на них воды. Затем закидать снегом, укатать, снова накидать снега. Мост готов.
Основной недостаток-снегокаты, скорее всего тоже смогут по нему ездить. Если не провалятся.

oleg_volkov: накидной мост "Бобр 2012"
Дополнение к вышеизложенному варианту моста из веток.
Дабы вандалы на своих квадроциклах не смогли проехать по этому мосту, можно вморозить на съезде в русло или на месте русла два бревна вдоль реки(поперёк лыжни), оставив между ними проход, не дающий квадрациклам проехать.

Когда всё русло заледенеет они всё равно будут ездить, но сделав мост, не позволяющий им по нему проезжать, мы существенно сократим временной отрезок, в течение которого они будут поганить лыжню.

pashkin_elfe: Это конечно не тз, но
В здешних краях самый простой и дешевый метод переправы такого размера - металлический трос со сварной корзиной из железных уголков на двух роликах, куда сидя помещается 1-2 человека. Для удобства комплектуется веревкой для перетягивания. По сути - стационарный вариант подвесной переправы. Опоры троса обычно кладут из камней и бетонируют.

afanasm:
Меж тем мы довели начатое до ума - скелет стянули толстыми скрутками из стальной проволоки с помошью лома, а потом настелили досками. Теперь он работает жёстко как единое целое. Вот как оно смотрится - http://aisafronov.100km.ru/images/8378.jpg